测量实习报告,测量的实习报告(汇编15篇),测量实习报告总结500字

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一、实习目的：

通过对s040公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计及施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20xx年6月23日--20xx年 7月21日

三、实习地点：

s040武邑g106交叉口至衡水市区188立交桥段

四、工程项目简介

本项目起自武邑g106交叉口，沿顺s040旧路向西经滏东排河、滏阳新河、苏义、苏正、南郭庄、大刘庄、上跨大广高速、下穿衡德路、京九铁路。终于衡水市区118立交桥引线起点。全长13.59km。项目起点桩号k36+080，终点桩号k49+669.55。

本项目一般路段采用双向四车道一级公路标准，设计车速80km/h。全线基本维持现有中央分隔带宽度，一般路段路基宽25.5m，中央分隔带宽3m。行车道宽4*3.75m。左侧路缘带0.5m，右侧硬路肩2.5m，土路肩0.75m，新庄桥至新庄坡道路桥段170m及苏义桥至西堤顶段200m因距离较短且纵坡坡度较大，考虑到行车安全因素，上述俩段维持原有路面宽度不变。新建桥涵设计采用公路一级。利用原有旧路桥涵保持原有设计荷载标准。全线采用沥青混凝土路面。

本项目原为二级汽车专用公路，本次养护改造升级为一级公路。本项目利用旧路改造，不新增占地。

五、实习内容

1.水准仪的使用包括：水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数。安置：安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。

粗平：粗平是使仪器的视线粗略水平，利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。

瞄准 ：瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处明亮的背景，转动目镜调焦螺旋，使十字丝最清晰。再松开固定螺旋，旋转望远镜，使照门和准星的连接对准水准尺，拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋，使水准尺的清晰地落在十字丝平面上，再转动微动螺旋，使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。

精平：使管水准气泡吻合后调微调。

读数：用十字丝，截读水准尺上的读数。

2、道路的结构由下至上为两个

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在大学生的专业实习中，铁路测量实习被认为是一种非常重要的职业实践。铁路测量实习提供了学生们展示自己技能和知识的机会，并为他们提供了理论与实践相结合的学习环境。本篇文章将对铁路测量实习的经历进行详细分析，旨在总结实习过程中的学习成果和感受。

实习目标：

在开始实习之前，我对这次铁路测量实习的目标进行了明确的规划。我希望通过实习能够更加深入地了解测量技术在铁路建设中的应用。我希望能够熟练掌握测量仪器的操作与使用方法，并在实践中不断提高技术水平。我希望通过与实习团队的合作，培养自己在团队中的沟通与协作能力。

实习内容与方法：

在实习的过程中，我参与了多个铁路测量项目的实施。我们收集了有关项目的相关资料，包括设计图纸、测量点坐标以及其他相关测量要求。然后，我们根据设计要求在现场进行了控制点的布设。接着，我们使用测量仪器对控制点进行测量与校正，以保证后续工作的准确性。在确定了控制点后，我们进行了线路及地形的测量，包括线路曲线半径、横断面等。我们对所收集的数据进行了处理，绘制了相应的测量图纸。

实习成果与收获：

通过这次铁路测量实习，我收获了很多实践经验和专业知识。我熟悉了各种测量仪器的使用方法，包括全站仪、电子级和激光测距仪等。我掌握了这些仪器的操作与调试技巧，能够独立完成测量任务。我学会了使用测量软件进行数据处理与图纸绘制。这些软件包括cad软件、gis软件以及数据处理软件等。通过实践，我能够熟练使用这些软件进行数据分析与处理工作。我通过这次实习培养了团队合作能力。在实习过程中，我与团队成员紧密合作，相互协调配合，共同完成了测量任务。这次实习不仅让我了解到了测量工作的复杂性，也让我认识到了团队合作在工程项目中的重要性。

实习心得与感想：

这次铁路测量实习是我大学期间最有意义的一次实践活动。通过实习，我不仅学到了与专业相关的知识和技能，也收获了不少人生经验。我认识到了工科专业对于严谨性和耐心的要求。测量工作需要我们仔细、耐心地进行每一个步骤，以确保测量结果的准确性。我学会了如何与他人进行良好的沟通

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两周以来的测量实习，我得到了一次较全面的、系统的锻炼，也学到了许多书本上所学不到的知识和技能。

通过这次测量实习，我从中学习到了好多实实在在的东西，很多在课本上不可能学到的知识。在实践操作中，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识。对水准仪、经纬仪的操作也更加熟练，还有对图纸的熟悉程度也大有提高，获得了一些测量实际工作的宝贵经验和重要技能。进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了快速计算和绘图能力，在一些细节小处培养了我们的工作能力。这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。实习既培养了我们的独立工作能力，又发挥了我们的团队合作精神。测量工作不可能靠一个人完成，只有与同学团结合作才能快速而高效的完成测量工作。

在此次测量实习过程中我总结出了一些经验

第一：我们学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力，同时也认识到小组团结的重要性以及测量的步骤。在对数据的检查和校正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三方面：仪器误差、外界影响误差（如温度、大气折射等）、观测误差。了解如何避免测量结果误差，最大限度地减少误差的出现，即要做到：在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。通过各种处理数据的数学方法如：多次测量取平均数等来减少误差。

第二，应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如“从整体带局部”、“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则，并做到步步有检核。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。

第三 测量过程中我们注意到：（，否则造成的误差会很大。（在读取数据时要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。（要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避免漏测、重测。（6）计算至少要由两个或人完成，一个初步的计算，一个检验，不断的重

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控制点所控制的范围是有限的，由于其它地物的阻碍不能直接通过控制点测量，此时可通过某已测得的点用钢尺量出两点距离，判断它们的相对位置，从而确定此类点位置。材料a与材料b连接处，材料b北面用的就是这种方法。但是能用经纬仪观测到的点--特别是主要地物的特征点，要尽量用经纬仪测量。

一、施工测量

(一)布置建筑基线与建筑物

此时，地形土测绘已基本完成，在图上某控制点(5点)控制范围内开阔的空地画出建筑物与建筑基线位置。建筑物轴线规格为5m*5m，基线为9*9 m

(二)测设数据准备

建筑基线由ⅰ、ⅱ、ⅲ点确定，由图解法求出ⅰ点坐标，量出ⅰⅱⅲ的方位角，反算ⅱⅲ点坐标;用得到的ⅰⅱⅲ点坐标结合5点坐标算出5ⅰ、5ⅱ、5ⅲ的方位角以及距离d1、d2、d3，从而计算它们与5-6边的水平角β1、β2、β3。

(三)实地放样

1)建筑基线测设

在5点安置经纬仪，以5-6方向配零，之后瞄准与5-6水平角为β1的方向，在此方向上有5点起量d1，所得的点即为ⅰ点。同理测设出ⅱⅲ点。测设好建筑基线后，要对它进行检核和改正，方法为：

①角度：在ⅱ点安置经纬仪，测∠ⅰⅱⅲ，四个测回，算出它们的平均值β，由β算出改正数δ，当β>180°时，ⅱ′向外角量δ，ⅰ′ⅲ′向反方向量δ;反之，ⅱ′向内角量δ.再测∠ⅰⅱⅲ直至角度误差在20″内.如图2

②长度：用钢尺量ⅰⅱ和ⅱⅲ，若相对误差小于1/3000，则合格，不合格要进行调节。

2)建筑轴线测设

如图3，在ⅱ点安置经纬仪，以ⅰⅱ方向为零方向，定90°方向，再此方向上分别量取2m、12m确定1、4点;同理测设出2、3点。

检核：要求各边相对误差小于1/2000，∠143、∠234的误差应在40″内。

二、经验小结

每天应作好测量计划，并能完成计划内容。要始终明白测量的数据是否正确，要始终检验，此点至关重要。控制测量时闭合导线测量应闭合，即起、终于一点;经纬仪测闭